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悍马EV可能是继福特Bronco之后最令人期待的越野车，悍马EV仍未完成测试。运动型多用途卡车被当作一对原型进行侦察-一个由平板车运输，另一个在公共道路上自由漫游-这些mu子具有一些批量生产的组件，例如BT1车辆结构。

BT1专为皮卡和SUV开发，可以认为是Silverado，Sierra，Tahoe，Suburban，Yukon和Escalade使用的T1平台的演变。电动架构还将成为悍马SUV和凯迪拉克大小的全电动凯迪拉克SUV的基础。

根据减震器的设计以及轮胎的制造和型号，我们正在研究已经售罄的所谓的“第一版”。据报道，尽管价格高达112,595美元，其中包括目的地费用，但当地最昂贵的悍马电动车在十分钟之内就卖光了。

第一版及以下的变种被称为世界上第一辆超级卡车，将在底特律-汉姆特拉克的“ Factory ZERO ”工厂生产。总投资额达22亿美元，是通用汽车有史以来最大的投资。电动汽车综合体将直接创造约2200个工作岗位。

配备鲨鱼鳍形天线，可显示前牌照安装位置的装饰条以及可集成后视摄像头的重新设计后挡板，与该概念车相比，近产的mu子还拥有更时尚的后视镜。即使两个内部都被伪装覆盖，但屏幕与该概念的屏幕是一致的。

作为简短的更新，悍马EV First Edition摇动了集成在两个驱动单元中的三个电动机，这些豪华的越野系统包括​​Crab Walk对角转向和1,000马力。通用汽车公司还承诺提供11,500磅-英尺(15,592 Nm)的扭矩，但该额定值极具误导性。

电动汽车的最终驱动减速比介于雪佛兰螺栓的7.05：1与特斯拉Model 3的9：1之间。换句话说，期望SAE特有的扭矩约为1,400磅英尺(1,898 Nm)。评分。

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