博世集团成立于1886年，是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。

博世(中国)投资有限公司的展厅。　范宇斌 摄

“中国是博世集团最重要的市场之一。在中国，我们目前经营65家公司，其中10家合资公司、55家独资公司。去年，博世在中国的销售额达到1427亿元，占集团总销售额的近20%。博世在中国目前有超过56000名员工，其中有超过1万名从事研发。去年，博世在中国的研发支出达到119亿元。”舒马遥说。

“中国不仅是博世重要的销售市场，也是关键的生产与研发基地。”舒马遥表示，在中国，博世有35家工厂、26个技术中心，能够更快速、更贴近地服务本地市场。博世中国超过80%的业务与员工都集中在长三角地区。

博世集团的业务分为四大板块，智能出行是最大的一个板块，占整个集团销售额的62%。在中国，博世约80%的业务和汽车相关，而中国是全球最大的汽车市场。博世作为行业中最早预见电动化、自动化、互联化以及车用电子电气架构演进趋势的企业之一，在电气化、辅助驾驶、软件、人工智能领域都做了全面的布局。“我们在中国有一些重点研发领域，包括氢燃料电池、智能座舱平台、驾驶辅助系统、先进的底盘和软件。”舒马遥说。

在舒马遥看来，博世不仅是中国汽车产业的技术合作伙伴，更是创新的推动者。“在新能源汽车时代，博世同样发挥着尤为重要的作用，我们为电气化动力总成系统提供全面的硬件和软件解决方案。”

除了电气化以外，博世还在智能出行、辅助驾驶系统以及车联网技术等方面持续助力中国汽车产业升级。以高级驾驶辅助为例，舒马遥表示，博世和本土合作伙伴一起开发，将中国创新推向全球。“最新一代的驾驶辅助产品已在德国、法国开展测试，其中一个面向海外市场的中阶驾驶辅助项目预计在2026年第一季度投入量产。”

舒马遥表示，博世在中国的35个生产基地中有25个服务于智能出行业务板块。过去两年，博世持续投资中国。例如，在苏州建立新能源核心零部件和自动驾驶的研发和制造基地，在无锡宣布建设商用车园区，在太仓动力总成工厂启动三期项目。

舒马遥认为，中国汽车行业企业越多、规模越大，对博世来说都是积极的信号。博世将与不同的业务伙伴积极沟通，寻找能够提供支持与服务的机会。

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